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豪華中型SUV進入“L”時代,未來競爭有何新看點?

兩年,在“消費升級”和SUV熱的發展趨勢下,各大車企紛紛在中型SUV領域所有布局。而以德係三駕馬車為首的豪華品牌,自然不甘落後。

奧迪Q5、BMW X3、奔馳GLC,在這一市場展開激烈拚殺;而到了2018年,隨著BMW X3的國產,奧迪Q5和奔馳GLC分別“變身”奧迪Q5L和奔馳GLC L後,這一市場又迎來了新的“角逐”。

如果將BBA在豪華中型SUV市場的競爭分階段來看的話,那麽,2018年,顯然是個分水嶺。在此之前,因為BMW X3的進口車身份,其銷量和市場份額始終落在最後。嚴格來說,在2015-2017年間,國內豪華中型SUV市場最直接的兩個競爭對手是奧迪Q5和奔馳GLC。

從統計數據來看,在2015至2017這三年間,隨著奔馳GLC於2015年由北京奔馳實現國產並完成換代,其開始在中型SUV市場上與奧迪Q5展開競爭。國產奔馳GLC入市後的第一年,也就是2016年,其年度銷量為8.73萬台,而到了2017年,奔馳GLC的銷量就突破了11萬台。而在2016和2017年,奧迪Q5的銷量分別為12.9萬台和12.3萬台。也就是說,在奧迪Q5的銷量有所下滑的情況下,奔馳GLC卻以大幅增長之勢幾近與冠軍車型奧迪Q5持平。

就在奧迪Q5在豪華中型SUV領域的“冠軍”地位受到挑戰之時,今年7月,深耕中國市場多年,並一向善於投“國人所好”的奧迪,率先推出加長版車型——奧迪Q5L。

在此之前,BMW X3也結束了多年的“進口車”身份,轉而掛上了“華晨寶馬”的標牌。所以,今年下半年起,三款豪華中型SUV車型的競爭又有了新的看點。


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